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ダンパーテスト

SUGO用のセットとして、リアスプリングを34キロにして、ダンパーをかなりショートストロークにしてみました。

荷重を感じやすく扱いやすい程度のスプリングレートが好きな自分ですが、SUGOなら試す価値があると思い、１セット作ったので一度新協和カートランドでテストしてみました。

試した理由は、SUGOヘアピン（4コーナー）でABSがどうなるかを事前に確認したかったからです。

写真でも確認できますが、伸び側ストロークが足りずリアがロックした事によるABS作動があり、バンピーな路面では乗れない失敗と判断していい内容でした。（ノーブレーキではありませんが、ほとんど止まらないブレーキです）

映像ではわかりにくくても写真では一目瞭然なので、我が社の奥様カメラマン大手柄でした。

写真が大分上手になって感動！

今までも散々試して分かっていた事ですが、想像以上に内側が路面に接地していません。

Z34は、やはりある程度ストロークする足回りが良いと思います。ヘルパーを使う場合は、熟練ショップ様とご相談するのが良いと思います。

これからデカールを張り付けるので、このカラーリングは最後になります。

リアウィングはZ34兼用にしていますが、専用の羽を製作します。

2025年シーズン
筑波59秒
SUGO　1分31秒

今期はもう少しタイムアップしたいです。

中古車で購入しやすい価格帯が多くなってきたZN6/ZC6用R1TITANマフラーのご紹介です

Ｒ１ＴＩＴＡＮ青炎

https://shop.r1titan.com/products/detail/657

左側１本出し仕様です。

Ｒ１ＴＩＴＡＮＥＸＴＲＡ　ＳＴＴＩ

マニュアル・オートマ共に車検対応です。

前期も後期も車検対応です。

https://shop.r1titan.com/products/detail/654

ＴＲＤバンパースポイラー装着車用４本出しモデルもラインナップしています。

ZⅭ6 R1TITAN EXTRA STTI Gold Ring　4Tailもマニュアル・オートマ前期後期すべて車検対応です。

https://shop.r1titan.com/products/detail/655

S2000　AP1/AP2 EURO-S 70Φ
Gold Ring

EURO-Sを70Φにして製造しました。
AP2や過給機付き用として人気のモデルです

右側１本出しです

こちらのテールはＢテールGOLDRINGになります

他のテールカラーの選択も可能です。こちらからご確認下さい

https://www.r1titan.com/tailcolor

R1TITANマフラーの溶接は世界最高峰レベルです

焼き色選択で車のイメージが変わります。

純正のようなイメージがお好みの方はスコッチや鏡面仕上げで

チタンならではのブルーグラデーションがお好みの方はテール全体的に焼き色を入れたBテールで

ボディ色がホワイトのように明るい色はBテールが映えます

逆に黒や紺色のような濃い色は先端だけ焼き色を入れるAテールにするとテールに銀色部分が残るのでグラデーションが映えやすくなります