株式会社アミューズ・コーポレーション

FL5　R1TITAN Brace Bar STTI Ver.2　販売開始

投稿日 2025年11月23日

FL5用　R1TITAN Brace Bar STTI　Ver.２
溶接面積を増やした、フルチタンのタワーバーVer.２が完成。

メーカー系チューニングパーツメーカーＭ社で多くの製品を開発してきてホンダ車のチューニングを知り尽くすと言っても過言ではないマフラー工場の弊社担当者が設計・監修し、数々のチタンマフラーや、チタン工業製品を製作している工場のノウハウを最大限に出し尽くして、日本製鉄製デザインチタン「トランティクシー」で製作したエンジンルームブレースバーです。

100本限定商品だったVer.１がすぐに完売してしまった為、更に進化させたVer.２を開発し今回完成致しました。

初期ロット制作分の在庫がまだございますので、現在即納可能です。

宜しくお願い致します。

RZ34用　R1TITAN EXTRA　販売開始

投稿日 2025年9月7日

RZ34用　R1TITAN EXTRAが完成しました。

加速騒音試験にも無事合格して、車検対応品としての販売です。

R1TITAN　EXTRA

R1TITAN　Performa

ATは2025年11月から車検対応予定ですが、現在納期が5か月掛かっておりますので、今からご注文いただきますマフラーに関してはAT/MT共に車検対応となります。

是非ご検討宜しくお願い致します。

FAX復旧のお知らせ

投稿日 2025年9月2日

お世話になっております。株式会社アミューズ・コーポレーションです。

令和7年9月2日より、FAXの使用が可能になりました。

不具合の原因は、店舗から地中の集合配管の中でのトラブルでした。

ご迷惑をおかけしてしまい、大変申し訳ございませんでした。

FAX障害のお知らせ

投稿日 2025年8月29日

日頃より大変お世話になっております。

令和7年8月27日の大雨により、弊社の一部電話回線が破損する被害がございました。

電話やメールは通常使用可能ですが、FAX回線だけ復旧が未定となっております。

工事は令和7年9月1日からを予定しておりますが、当日復旧できるかが不明です。

つきましては大変お手数ですが、FAXでのご連絡を電話もしくはメールにて変更して頂ければ幸いです。

以上宜しくお願い申し上げます。

株式会社アミューズ・コーポレーション

FD2用　R1TITAN EXTRA

投稿日 2025年6月14日

FD2用　R1TITAN EXTRA

https://shop.r1titan.com/products/detail/645

FD2に搭載しているK20Aは排気量あたりのパワーはNA最高峰のエンジンで、高回転出力かつセットされたミッションがローギアなこともあり、全体的に音量が大きくなりがちです。

特にエキマニやスポーツ触媒を取り付けると予定外に音量が大きくなってしまうこともあるので、大型のサブサイレンサーを斜めにセットしたモデルをラインナップしております。

傑作エンジンサウンドを堪能するために、K20Aの良い部分を伸ばす事が出来たチタンマフラーだと思っています。

R1TITAN G82 M4　SUGOテスト

投稿日 2025年6月6日

R1TITAN G82 M4

BMWはどのグレードでも、タイヤからの情報が正確に伝わってくると思います。情報量が多いのではなく、正確と感じます。

ノーマルマフラーはとても素晴らしいですが、チタンならではの軽量化と音質、排気効率を追求した構造で、ノーマルマフラーとは違う良さを感じることが出来ると思います。

サーキットでＭモード、バルブ全開での走行では、特に高回転では明らかなパワーの違いを感じることが出来ると思います。

消音性能・排気効率としては、非の打ち所がない純正マフラーに絶対勝てる部分は、確実な軽量化。

それだけではなく、更なるパワーや音質を追求するのは難しい課題ですが、チタン材料としての良さを活かし、チタンならではの音質とパワーアップにこだわり、確実な純正＋αをテストで確認しています。

重さはありますが、ボディ剛性も高く深みのある車です。

RZ34用　リアブレースバー（クロモリ内蔵）

投稿日 2025年4月27日

お世話になっております。

多くのお問い合わせを頂いておりました、RZ34用の【R1TITAN　リアブレースバー（クロモリ内蔵】が完成致しました。

商品詳細

https://shop.r1titan.com/products/detail/781

取付はボルトオンで車体に加工は必要ありません。

ノーマル車両のドレスアップ、車体剛性向上にも良いアイテムです。

Z34用と同様に、4点シートベルトが取り付けられるように運転席側・助手席側にアンカーボルトが取り付けられるようにねじ穴を開けています。

取り付けているシートはレカロRMSでシートレール・ベースフレームの加工はしておりません。

助手席シートが純正で、運転席シートがレカロRMSです。

高さの参考にして下さい。

フィッシャーズ　マサイさん、ありがとうございます！

投稿日 2025年1月12日

大人気ユーチューバー、Fischer’sのメンバー　マサイさんが、R1TITANマフラーと、タワーバーを購入してくれました。

取付の様子や、感想をYouTubeにアップして頂いていましたので、皆さま是非ご覧ください！

無茶苦茶軽いという、感想、ありがたいです！

「車に興味を持ってくれる人が増えるといいね！」というコメントも、とても嬉しいです！

タワーバ―のレーザー印字も喜んでいただけたようで、弊社としても感激です。

マサイさん、イエローハット練馬貫井店様、ご担当　サイトウ様、ありがとうございました！

新年あけましておめでとうございます。

投稿日 2025年1月1日

新年あけましておめでとうございます。

R1TITAN商品を皆様にご愛顧頂けますよう社員一丸となって努力致しますので、本年も宜しくお願い致します。

昨年から、前期型が大分購入しやすくなったZ34の、「こんなパッケージどうですか？」というご提案として筑波やSUGOを走らせています。R1TITAN F/Rバンパー+R1TITANフルチタンエキゾーストシステムです。

GSで走行している理由は、052で走ってもGSタイムと混同されるので、だったらGSがいいでしょ、というだけです。ウォーマー無しの中古GSと052のタイム差は、筑波で0.3～0.5秒、SUGOで1秒が目安でした。12DTYPEAは、ウォーマー無しのGSと同等か少し速いくらいです。ただし、使用が物凄く難しいです。