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サーキットでＭモード、バルブ全開での走行では、特に高回転では明らかなパワーの違いを感じることが出来ると思います。

消音性能・排気効率としては、非の打ち所がない純正マフラーに絶対勝てる部分は、確実な軽量化。

それだけではなく、更なるパワーや音質を追求するのは難しい課題ですが、チタン材料としての良さを活かし、チタンならではの音質とパワーアップにこだわり、確実な純正＋αをテストで確認しています。

重さはありますが、ボディ剛性も高く深みのある車です。